第237章 傲嬌的大廠設計

　　回到辦公室，李明立馬讓手下給季東來那邊下了單子，是一套汽車發動機的彎管，九十度那種夾布膠管。

　　“氟橡膠，這玩意不好弄，而且成型的這個模具是個大問題，單側成型然後抽芯,這個管百分百會開裂，雙側成型對零部件的加工精度要求不低啊！”

　　望著李明傳過來的其中一張圖紙，技術部幾個人圍坐在一起，季東來坐在旁邊，目光靜靜的盯著面前的結構。

　　有抽芯，有底部的t型槽,無論哪一個都不是好的成型結構。

　　外面的t型槽勉強可以三瓣模具來做,內部的不好弄！季東來握著水杯,另外幾個人也開始在白紙上進行勾畫。

　　“型芯採用兩截四段，氣缸拉緊頂出，每一側兩節！抽芯的時候採用這種結構！”

　　季東來腦海裡各種模具結構翻轉，最終拿起白紙在紙面上勾勒，尤其直角部分，採用對頭砰的結構，三次開模，兩次抽芯！

　　模具型芯的粗糙度更高，表面塗覆鐵氟龍這種自潤滑性能非常好的產品，其實也就是不粘鍋的材料。

　　材質仍舊採用p20，進口材料,大齊子那邊直接給調一下,然後自由鍛,模具加工時間大約是一個月。

　　橡膠材料和針織布都是李明那邊提供,包括脫模劑。

　　“你說那個工廠能夠設計出合適的模具麼？”

　　李明橡膠工廠那邊幾個技術員圍在一起,看了一眼李明辦公室的方向,這套模具在這家廠內已經做了三次,始終結果很差。

　　無一例外最終都卡在了脫模上面,氟橡膠產品巨大的抱緊力讓操作工苦不堪言，稍微用力零件就壞了，不用力？產品根本下不來。

　　別說生產那邊抱怨，就連實驗模具成型的工藝部門都摔耙子了，誰愛弄誰來弄，爺爺不伺候了。

　　夾布膠管，橡膠硬度太高，管壁還足夠薄，想要成功做成，得有足夠的生產實踐經驗，可惜這些大廠的新人絕多數都是那種閉門造車的小白。

　　至於老職工現在都等著退休，給年輕人指導？門都沒有，退休以後到自己的工廠裡面應用不香麼？