第330章 行業震動

   330

   此時此刻，清北兩家名校的大一新生，還在因為軍訓叫苦連天的時候。

   大二大三大四的學長們，有些人還在對電腦名額的處理絞盡腦汁想要獲得最大的利益。

   不過，隨著電動平衡車的出現，一部分人開始把學校內出現的電動車拍照發上了網絡。

   極短的時間內，照片在毫無徵兆的情況下席捲了整個網絡。

   然而，就在許多網友們對著照片指指點點的時候，一段又一段的視頻開始出現在各大論壇以及新聞網站的新聞稿件中。

   雖然當下的網絡還無法支持高清節目的出現，甚至視頻網站的點擊就播的流暢網絡還無法滿足，可是緩衝過後並不妨礙大家觀看視頻的內容。

   當網友們發現，這些電動平衡車竟然擁有自動駕駛功能的時候，與大學裡的同學們一樣，第一個感覺都是覺得有人在幕後遙控。

   很少有人願意相信這輛車具備自我駕駛的功能，畢竟在當下的年代這些功能還屬於科幻的範疇。

   然而就在網絡上消息火爆的時候，小黃人科技公司到官方網站，突然間更新了一個子頁面。

   十幾分鍾後，該子頁面被人發現後，瞬間衝上了三大門戶網站的頭條。

   小黃人科技公司正式向國內四個城市申請無人駕駛車輛的上路行駛。

   伴隨著此條新聞內容的出現，還有一些車輛剪影的圖片。

   通過這些圖片，大家能看到這是一輛轎車，但是能獲得信息也僅限於此。

   與此同時，當網絡上信息爆炸傳播時，反映最快的傳統媒體也及時跟進。

   傳統媒體的三大塊兒，報紙，電視臺，電臺。

   其中電臺的反應最為迅速，電視臺即便要實時插播新聞，也需要兩到三小時的反應時間。甚至第二天能及時播出，就已經算是再追蹤報道當下的熱點。

   而作為更為傳統的報紙，畢竟有印刷環節的存在，想要第一時間傳達信息，至少需要等到第二天。

   即便反應最快的晚報，恐怕也未必在當晚來得及。

   即便是晚報，稿件定稿之後，送往印刷廠印刷時需要一個提前量。如果新聞的發生，已經在大規模印刷之後，那麼這條新聞無論如何都上不了晚報。

   而大城市那些二十四小時不間斷播放的電臺節目，則能在第一時間內就開始向聽眾朋友播放最新的新聞。

   此刻，兩輛停在路邊的出租車，兩個人一邊享受著短暫休息的空檔，一邊聽著電臺裡的節目。

   當聽到已經有無人駕駛的車輛出現時，哪怕還沒有上路行駛只是技術驗證，也足夠吸引人們的眼球。

   “搞笑了吧？無人駕駛嗎？小黃人科技公司也太牛逼了。”就在幾分鐘之前，大家還對那輛擁有自動駕駛功能的平衡車指指點點，而現在真正的無人駕駛汽車已經準備要上路。

   “這只是申請而已，又不是正式批覆。

   就咱們這些部門的辦事效率，批覆下來還不知道要等到猴年馬月。”另外一位司機並沒有在自己的車上坐著，而是來到了候車的副駕駛，兩個人一邊聊天一邊喝著保溫杯裡的茶水。

   “關鍵這不是審批不審批的問題，你說這技術真的可行嗎？

   要是這技術真的可行，以後所有的車子都會自動駕駛，是不是就沒有了司機這個行當。

   要是所有車子都會自動駕駛，會不會有些出租車公司，去租賃一些自動駕駛功能的車子，最後連出租車司機都會消失。”後車司機並不操心什麼時候會審批下來，反而會操心自己的飯碗會不會丟掉。

   當下全國，想成為一名出租車司機，若論成本的話京城

   想當然的排第一。

   有些人買斷了車牌，不用向出租車公司繳納每天的份子錢。

   即便是在京城這種一線城市，一輛出租車的車牌就能養活一家人。

   甚至把車子租賃出去，依舊可以過得非常滋潤。

   如果能夠吃苦，自己親自開車，再不用上繳出租車份子錢的前提下，收入遠遠超出絕大多數打工者。

   即便是在眼下的年份，很多白領的工資也沒有突破三千塊的時候，有些出租車的司機已經拿上了過萬的收入。