第355章 再快一點

 “馬林康，能跟我們說說讓車的感受嗎？這是你成為世界冠軍以後第一次被車隊要求讓車。”

 時間很快來到比利時站，夏休期前最後一場比賽，當馬林康週四來到斯帕參加例行媒體職責的時候，幾位閒著無聊的記者對自己詢問道。

 “沒什麼，我知道我舊7圈的輪胎圈速沒有隊友快，當時他還有潛在爭奪領獎臺的機會，我已經追不上前車，讓他過去不是很正常？如果車隊有機會創造好成績，為什麼我要死守著位置？”馬林康淡定的回答道，這個提問的方式自己並不是特別喜歡。

 “但是結果都差不多，你有想過讓車隊把位置還回來嗎？”記者繼續問道。

 “抱歉，這個我沒法回答。”馬林康直接拒絕回答問題，但在閃光燈面前還是比較剋制的。

 “如果車隊還要再準備一次讓車。”

 當記者還沒把話說完的時候，發現馬林康的臉色已經徹底黑了下來，很明顯問題問得已經觸碰到底線。

 聽到問題的馬林康並沒有說任何話，只是對旁邊新聞官低聲說兩句，然後就直接轉身走人。

 之所以讓車的問題讓馬林康如此反感，不是因為丟掉第4變成第5，損失幾個積分可能改變爭冠格局，也不是因為讓車這件事很丟人。

 賽季初就說好的東西，兩位車手不可能為了那幾分而食言，車隊榮譽至上的理念是沙特阿美今年著重強調的，以拉提菲為首的管理層完全受夠了去年整的花活，文化需要利用今年重新建立。

 真正讓馬林康對這個問題反感的原因是賽後的評論區和衍生評論，自己群聊不可能出問題，都是明白事理的人，進群的門檻也不低，不需要錢不過需要群裡人進行內推，而且是至少5個人內推，而不是隨便找1-2個內推。

 但社交媒體可就不一定了，一些牛馬都可以過來，反正只要刷出存在感，其他的可不管三七二十一。

 一些人看到馬林康聽到直播裡車隊指令給隊友讓車後，不知道哪根筋搭錯，突然自我高潮，瘋狂湧入自己的評論區狂歡，要麼就是長篇大論進行嘲諷，甚至還有部分極端到家的別家車迷直接開盒。