第329章 雨地大混亂

 週六下午3點，現場至少10萬車迷早已迫不及待等待勒芒24小時耐力賽的開始，他們都準備好露宿一晚的準備，各種野外露營裝備都帶過來。

 由於法拉利決定讓3位參加排位賽的車手跑第一棒，馬林康在完成賽前儀式後就回到維修區等待比賽開始。

 “職業生涯第一個24小時比賽，做好準備了沒有？”舒瓦茨曼上前問道。

 “很明顯的，準備好了，就是不知道何時能睡會。”馬林康笑著回應道。

 “你要睡可以現在睡，就怕你睡不著，一般情況下發車可是最刺激的時候，跟你跑f1一樣，腎上腺素飆升，而且下午時段一般不會有人睡的。”舒瓦茨曼說道。

 “早上我睡到12點才起來，現在精神得很。”馬林康說道。

 “別到時候半夜跟我說累了，這邊床位可不一定夠。”舒瓦茨曼吐槽道。

 “不可能的事。”馬林康笑著回應道。

 3點前幾分鐘，所有賽車按照組別分類在安全車帶領下開始暖胎圈，這麼做是等到3點那一刻正式進入24小時，如果換成其他賽事，一般都是3點才開始暖胎圈。

 最高組別發車順位方面，保時捷4臺車包攬前4，兩臺廠隊領先兩臺客戶車隊，豐田和凱迪拉克交錯排在5-8位，法拉利3臺車分別位居第13、第17和第20位。

 維斯塔潘所在的阿斯頓馬丁33號車手，同車隊友包括蒂姆和裡貝拉斯，他們排在第16位發車，又一次卡在馬林康前面。

 安全車進入維修區，4臺保時捷開始壓車進入最後一彎，計時錶走到當地時間3點一瞬間，勒芒24小時耐力賽正式開始。

 如果注意到賽道上空，發車階段給人最直觀的感受就是非常陰，而天氣預報說比賽開始後90分鐘將會出現雨水，並且會持續好幾個小時。

 4臺保時捷互相之間為了領跑位置瘋狂進行纏鬥，但他們有個共同目標，那就是儘可能守住後面製造商，不讓其他人摻和進他們自己的派對。

 進入慕尚超級大直道時，4臺保時捷甚至開始玩起互相拉尾流，後面法拉利則陷入到車陣中，哪怕減重到和保時捷相同的性能水平，意味著他們又可以回到揭幕戰一樣的速度，但前面一堆賽車是不得不解決的。