第27圈 雨來了

由於馬林康在11號彎壓路肩太多讓賽車失去控制直接上牆，排位賽只剩下不到1分鐘的時間，賽會幹事出示紅旗提前結束比賽。

 漢密爾頓通過第一圈超神發揮擊敗維斯塔潘拿到杆位，主場車手皮亞斯特里意外的進入前3，現場車迷看到這個成績非常高興，當他接受賽後採訪時響起一陣掌聲。

 這讓維斯塔潘非常羨慕，因為賽歷輪換安排的原因，今年並沒有他的後花園及主場荷蘭站，而是被馬尼庫爾取而代之，這是法國站組織者的一次嘗試，如果馬尼庫爾辦賽場面過於難看，不排除兩年後回到保羅裡卡德。

 當然，身為比利時出生的荷蘭車手，四捨五入還是有一個主場，就看橙衣車迷們能佔據斯帕多少個看臺位置。

 排位賽發生撞車後，作為預防性檢查的一部分，馬林康被送到醫療中心進行檢查，十幾分鍾後他被宣佈沒有大礙，離開醫療中心後來到混採區進行採訪。

 “馬林康，排位賽撞車後肯定很沮喪吧，你能說一下到底發生什麼情況嗎？”一家媒體的記者詢問道。

 “當時我在10號彎非常晚才剎車，想要在這裡開到極限，接下來拼11號彎出彎，就像前幾個彎一樣，但有可能出彎速度過快，也可能是上路肩後賽車突然失去控制，這點需要和車隊去研究一下，總之下一秒就上牆了，根本沒有任何挽救的空間。”馬林康在接受採訪時說道。

 “這次上牆間接幫助隊友拿到杆位，你會擔心有人說在故意操控比賽嗎？”記者繼續問道。

 “不會，只要看過這一圈的都知道我已經把車壓榨到極限，不存在為了保住隊友犧牲自己的情況。”馬林康回應道，他很清楚自己是被迫上牆而不是主動故意撞車，雖然這一下確實是失誤。

 賽後沙特阿美車庫，一邊在慶祝漢密爾頓拿到杆位，另一邊則在煩惱馬林康這一撞修車費直接上升。

 馬林康這一撞幾乎整個前半部分得重新修復，少說幾十萬沒有了，考慮到前5場大事故不多的情況下，這是一個非常大的損失。