第3373章 誰主導的問題

 “新能源汽車的供應體系，和硬件設備，也會讓消費者對新能源汽車的需求與傳統時代有了很大不同，他們的關注點從傳統的汽車底盤、發動機、造車工藝會轉移到其他的地方比如說電池續航、智能駕駛、人機交互等方面……”

 辦公室裡邊，姜小白緩緩的給幾個人介紹著新能源汽車的發展方向，當然了，現在緊緊只是一個發展方向而已，想要實現這一點還有很遠的距離。

 畢竟現在連新能源汽車都是一個空殼子，只是姜小白開始張羅著準備研究的東西，現在連第一輛新能源汽車都沒有下線呢。

 要等到概念車先出來了，然後才是量產車，等到量產車開始了，再經過一兩代的新能源汽車以後，這些東西才會成為現實。

 但是未來雖然說遙遠，但是卻不妨礙馬老師他們這些有想法的人，先準備起來。

 任何東西都不是一下子就出現的，而是要經歷一個漫長的過程，在這個過程中要經歷各種各樣的基礎性的研究。

 然後來充實他的基礎部件，一點點的充填這個框架，直到最後某一天，量變引發質變，成功的做出一個新的產品來，在這個過程中，很多東西都需要提前準備的。

 馬老師、丁類再加上李豔紅，他們三個人對於新能源汽車瞭解的都不多的，從頭到尾的都是姜小白在說著，他們三人也沒有提出什麼問題。

 因為現在對於新能源汽車，所有人都不太瞭解的，汽車行業內的人都瞭解的不多，知道的也是一星半點的。

 更何況他們這些外行的。

 國內的新能源汽車的口號是姜小白提出來的，也只有姜小白心裡清楚，所以基本上是姜小白怎麼說，他們就怎麼聽著，充分的詮釋了什麼叫做沒有了解就沒有發言權。

 “汽車是一個地球上最複雜的普通消費品，這兩點特性讓無論是傳統車企還是互聯網科技公司，都難以憑藉一己之力完成。