第1438章：家庭轎車概念

 “家用轎車”這個在90年代，純粹就是一個概念性的東西。

 因為普通人家根本買不起，一輛小轎車最便宜的都要小十萬塊錢。

 官方數據，在九十年代初，城鎮家庭人均可支配收入是一千多塊錢，而農村家庭人均可支配收入是七百左右。

 以最高的算，一千多塊錢，多長時間能夠買的起一輛小轎車呢，

 答案是一百年！

 這個時候的轎車，還屬於辦公用品，最大的採購方是各個單位，而不是家庭。

 只有這兩年發家的身家達到上百萬的人家，才會購置小汽車。

 不過只是鳳毛麟角，萬元戶這個詞還非常的熱，除了在魔都一些地方，今年因為股票認購證的事，很多人賺到了錢，變的比比皆是。

 但是在其他地方，萬元戶依舊是很多家庭的對未來生活的期盼和目標。

 所以這個時候提出的家庭轎車的概念，這個辰東生……

 姜小白目光中的讚賞不加掩飾，這個時候進入汽車行業，絕對是一戰略性的構想。

 計劃書中，對於發展計劃沒有過多的贅述，反而更多的分析一些前景。

 “1978年我國人均可支配收入是兩百塊錢左右，到去年1991年，我國人均可支配收入是一千多塊錢，不到兩千塊。

 十多年的時間，人均可支配收入翻了整整十倍。而隨著市場經濟主體地位的確定，經濟的迅速發展，再過十年的時間，我國人均可支配收入達到兩萬塊錢，那麼一個一家四口人家的可支配收入就會達到八萬塊錢。

 78年的時候，可支配收入正好是一輛自行車的錢，而到下個十年到來人均可支配收入會達到一輛小轎車的錢。

 再加上通貨膨脹的影響……”

 辰東生說這些數據，姜小白明白辰東生是什麼意思，這個時候提出“家庭轎車”的概念，有些駭人聽聞，他是在想用這些數據來說服姜小白同意這個計劃方向。

 姜小白繼續往下看。

 “這兩年私人轎車在社會上不斷的增加，再加上隨著時間的發展，各種工藝水平的成熟和提升，轎車的生產成本會進一步的下降……到時候國內的生產工藝也同樣會進一步成熟，國內的勞動力優勢，轎車的價格會進一步下降……”