616【郵局和報紙】

鎮江。

日進斗金的大明鎮江水驛，餐飲娛樂業務，已經賣給民間商賈——事實上，那本就是私人承包的，酒樓和客船皆由老闆置辦，大同朝廷強行接收之後，又讓原有的投資人半價贖回。。。

但是，鎮江水驛的馬匹、快船，卻依舊保留下來，由政府提供資金養活。

這樣的情況很普遍，包括崇禎裁撤的部分驛站，也被大同新朝給恢復過來。許多底層細作，就地轉為驛丞，省去沒地方安置的麻煩。

驛丞屬於吏，驛卒只是合同工。

這待遇已經不錯了，大明的普通驛卒，很多時候屬於徭役性質。越偏遠的地方，就越是如此，因為沒有油水，還要供來往官差吃喝，地方財政無法負擔，居然需要靠驛卒自己貼錢。

於是沒人願意當驛卒，只能作為一種徭役，強行命令百姓去驛站工作。幾年驛卒下來，往往搞得家破人亡。

現在，大同朝的各地驛站，餐飲住宿和郵遞業務剝離。

驛站的餐飲全部交給私人經營，來往官差必須自己掏錢吃住，白吃白喝的日子一去不復返。

一大清早，鎮江水驛就熱鬧起來。

驛丞賀一鵬，指揮驛卒更換匾額，“鎮江水驛”的牌子變成“鎮江郵驛”。

隔壁的酒樓掌櫃，跑來看熱鬧道：“賀驛長，無緣無故怎就換牌子了？”

賀一鵬笑道：“陛下有令，今後驛站兼著信局的差事，百姓也可把信投遞到驛站。大致規矩，按民間信局辦理，只不過驛站送信要貼郵票。”

“那可稀罕了，郵票給我看看。”掌櫃頗為好奇。

明末的官方和民間，都已經出現快遞業務。

官方快遞業務，在遼東最為發達，分為遞運所和急遞鋪。遞運所負責運送官方物資，急遞鋪負責運送信件公文。

民間快遞業務，在江南和山西最為發達，名字叫“信局”。主要顧客是士紳商賈，不但幫忙送信，偶爾還兼著運貨，可以視為明代的順豐、德邦。

民間快遞有三種付款方式：寄出付款，貨到付款，收寄各付一半。

陌生客戶，必須在寄出時付款。

熟悉的老客戶，不但可以貨到付款，而且還能記賬，每季度或每年結款支付。

烽火連三月，家書抵萬金。戰亂導致全國信局倒閉大半，就算沒倒閉也不斷收縮業務，這幾年終於漸漸開始恢復。

而今，官府居然進軍快遞行業，還推出了什麼見鬼的郵票。

“喏，就是這種。”賀一鵬拿出一版郵票。

掌櫃的問：“多少錢一張？”

賀一鵬說：“視信件重量、路途長短而論。不超過六兩的省內信件，貼一張五文錢的郵票即可。信件越重、郵寄越遠，這郵票就越貴，還不準信到了付款。而且，超過一斤的不收，想寄送東西找民間信局去。”

這也是給驛站系統創收啊，否則開支太大，畢竟那麼多驛卒要養。不像大明，驛卒還得倒貼錢，現在可是有工資的。

一條官船駛來，驛差站在船上喊：“過來幫忙拿東西！”