第618章 摩根發展史

（這章是關於摩根家族的發展史，是為了比較“細”的同學們準備的。對摩根感興趣的可以當資料看，嫌我囉嗦就直接跳過去，選擇性觀看。但我建議大家看看，因為到了這裡，真正的商業戰略佈局才剛剛開始，瞭解這些真正的財閥，對以後的閱讀有一定的幫助。）

　　摩根家族的奮鬥史要比.com

　　這次的事件讓摩根集團大出風頭，也同時打通了摩根與m國的合作之路。換做以前，摩根是有錢投，但未必有人願意收，而現在，摩根是想投誰，由摩根父子說了算，接受誰的投資，也是這爺倆說了算。

　　摩根家族自成一個完整的閉環，讓摩根銀行可以將歐洲大量的資金輸入到缺少資金的m國，通過為m國鐵路承銷債券與股票，賺的盆滿缽滿。但水能載舟亦能覆舟，誰也沒想到讓大家暴富的鐵路業出問題了。

　　資本是把雙刃劍，各家機構看到有利可圖，紛紛投資起了鐵路，這讓鐵路業開始了野蠻生長。不僅僅是價格戰，鐵路線鋪的亂七八糟，兩個城市間鋪了近20條鐵路線，嚴重的供應過剩。在這樣的惡性競爭之下，大量的鐵路公司破產倒閉，可是那些股票和債券已經賣出去了。

　　於是出現了大量的債務違約，而承銷這些公司債券的銀行自然受到了強烈的波及，也正是因為此劫，摩根曾經的夥伴傑伊庫克就此宣佈破產。精明的摩根父子馬上意識到問題的嚴重性，如果不解決鐵路行業雜亂無序的局面，恐怕摩根集團跟傑伊庫克的下場會一樣慘烈。

　　所以摩根父子馬上發明了一種股權信託的辦法，將他手中分散的那些小投資者的股權集中起來，代為行使股東的權力，這樣原本沒有話語權的投資者通過這樣的方式可以插手鐵路的運作，鐵路公司就不能胡亂的去發展，隨後他們又將破產的鐵路公司進行重組，把六分之一的鐵路總長度兼併。