第四百二十三章船塢的地點

　　不得不說，斥候偵查上來的地址都非常不錯，但還是需要優中選優。

　　不管現在的海船是怎麼打造的，船上金屬物件絕對不會少，所以還需要尋找有火源的地方。

　　瞭解雲通郡已經大量使用煤炭，所以這個因素也要考慮在內，還有土地的結構，如果全都是沙子也不行，會很容易造成塌陷。

　　船身巨大，船塢就是一個大號不可移動的架子，只有依靠這樣的架子才能完美的將船在岸上組裝完畢。

　　還有一條也非常重要，交通便利，不管需要任何東西，能在最快時間送到，那就真的是完美了。

　　但凡出海，時間必然不少，旁邊有城池也方便補給。

　　唐隆不知道是，按照現在完美的篩選方法，船塢這個科技樹居然提早千年出現，還有古代海船先進的製造技術。

　　張雨夢建議的船舵，楊乾提供的水密隔艙以及龍骨結構。

　　舵是安裝在船尾後操縱航向的裝置，舵雖然是小小的裝置，但它能使龐大的船體運轉自如。

　　其奧妙在於，航行中的船隻，如果要向左轉，就要將舵向左偏轉一個角度，水流就在舵面上產生了一股壓力，即舵壓。

　　舵壓本身很小，但它距離船的轉動中心較遠，所以使船轉動的力矩比較大，船首會相應地轉向左方。

　　舵的出現將改寫這個世界航海事業的歷史，為航海者進行遠洋航行提供了關鍵的技術條件。

　　水密艙室又稱之為防水艙，是船艙的安全結構設計，其位於船體內，是船身內部經水密艙壁所區隔劃出的多間獨立艙室。

　　當船舶遭遇意外使船艙少部分破損進水時，其他尚未受波及的水密隔艙則還能提供船舶浮力，減緩立即下沉的風險。

　　另外，水密隔艙也可規劃成多用途的空間，比如住人，存放貨物，甚至放置兵器都是可以的。

　　這項技術到了南北朝才出現，楊乾現在弄出來，可以說，讓這條線的科技樹，提早點亮了上千年時間。

　　星辰大海不敢奢望，但未來海中霸主，必然是中原無疑。

　　至於龍骨結構，那就比較複雜了，楊乾也就只知道一兩種，其實龍骨從大分類算可以分為六種。

　　龍骨，旁龍骨，肋骨，龍筋，舭龍骨。

　　每種龍骨功效不同，就比如龍骨。

　　它是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構件，主要承受船體的縱向彎曲力矩，製作艦船模型時要選擇木紋挺直、沒有節子的長方形截面松木條製作。

　　龍筋:龍筋是船體兩側的縱向構件，它和肋骨一起形成網狀結構，以便固定船側板，並能增大船體的結構強度，艦船模型的龍筋通常也由長方形的松木條製作。

　　這三個先進技術，乃至兩千年後，海船還是在這基礎上製造的。

　　別懷疑專業人士的傳承和學習能力，楊乾和張雨夢只是將自己知道的所有造船知識都灌輸給了唐隆，其實兩人都忽略了一件事。

　　兩人對於古代戰船確實

　　不熟悉，所以很多時候打比方用的都是現代遊輪的那一套，畢竟就算現代戰艦也只是從電影裡面看到，真東西，可連摸都沒摸過。