第299章 鐵路線

　　陳建國在山林裡跑得飛快，身形不斷晃動，腳步卻不見停頓，避開毫無規律的樹枝和灌木，不一會兒便深入到老林子裡面，

　　一隻獐子探出腦袋，看到這個不速之客，嚇得轉身就跑，

　　頂著打獵的幌子出來的陳建國卻視而不見，只是專心趕路，

　　不一會兒，就連續翻過三座山頭，

　　如果夏亞楠和孫麗莎在這裡，就會發現他在深山老林裡奔跑的速度，竟然比去公社走山路還要快好幾倍，而且從頭到尾速度都沒降下來過，

　　直到翻過第四座山，陳建國才停下，靠在一棵大樹後面，按照大蟾氣的吐納方式，緩緩調整好呼吸，

　　隨後他也不動，只是閉著眼睛靜靜等待。

　　不遠處，幾條蛇吐著信子游了過來，似乎嗅到什麼難聞的氣味，突然調頭離開。

　　又過了一會兒，遠處隱隱傳來一陣轟鳴聲，

　　陳建國睜開眼睛，眼裡露出期待的神色。

　　很快，轟鳴聲越來越近，他瞪大眼睛，只見一列長長的火車由遠及近，火車頭噴著濃煙，拖著一節節的貨櫃車廂，從距離他十幾米遠的地方緩緩駛過，

　　看著這列長長的火車，他不禁咧嘴微笑，自己果然沒有算錯，鐵路線就是在這裡。

　　1864年，英國鐵路工程師史蒂文森首先提出興建一條連接廣州、東莞、深圳（當時是寶安縣深圳鎮）和香港的鐵路構思，但當時並未獲得清政府和香港主要商家的支持，

　　1890年，英政府為擴充勢力範圍，再次提出修建廣州至九龍的鐵路，並計劃創辦由怡和洋行和香港上海滙豐銀行組成的中英銀公司，

　　這一次得到了同意，並很快開始修建。

　　這便是廣九鐵路的由來。

　　1910年和1911年，英段和華段相繼通車，廣九鐵路全線貫通，

　　建國以後，廣九鐵路以羅湖站為分界點，分開各自運營，互不相擾，也不相通，

　　直到1954年，才恢復開行跨境郵運列車。

　　這還不算完，

　　由於香港地少人多，尤其是5、60年代，人口大增長，當地農產品供應嚴重不足，於是建國後不久，內地就恢復了對香港的農產品供應，