第71章 將將險勝

雷之神直到比賽的最後兩分鐘才進入賽道衝刺，一圈的磨損對明天的正賽也極為重要。

 這時候梟龍和紅虎也出站衝最後一圈，就在大家以為成風的1分34秒974無法超越時，安塞特毫不講理地將最快單圈又提高了0.1秒。

 最終經過三節的爭奪，紅虎車隊的安塞特在最後一圈才將杆位收入囊中：一個驚人的1分34秒870拿到杆位。

 梟龍車隊的成風落後0.1秒排在第二，魏魄排名第三，梟龍車隊的段天才位列第四。

 排名第5至第10的車手分別是：5龍浩、6費酷德、7韋博世、8霍翰飛、9羅世博、10凌雲偉。

 儘管安塞特再度拿下了杆位，但紅虎的優勢已從半秒縮減到了百分之一秒。在烈陽賽道梟龍的進步有目共睹，紅虎將在正賽迎來一場苦戰。

 天南站的三次練習賽梟龍搶盡了風頭，梟龍來到烈陽在調校方面找到了更多的心得。

 排位賽中雖然安塞特以1分34秒870拿下了杆位，但成風僅落後0.1秒，相比於建州站梟龍基本和紅虎賽車的速度持平。

 雖然安塞特在第一和第二個多彎的計時段稍微領先，但直道較多的第三段梟龍的優勢卻比所有人多達0.4秒。

 hu7的前翼設計從週五開始被各車隊爭相議論，有大多數車隊都表示如果效果好不排除會抄襲鹿城軍團的這一設計。

 明天的正賽最大的看點將在發車上，紅虎和梟龍的四名車手包攬了前兩排的全部席位，而紅虎處在較乾淨的一側起步從位置上而言擁有優勢。

 不過紅虎究竟是否會使用動能回收系統到截稿時仍未有明確消息，從直線速度來看梟龍要比紅虎更快。

 而烈陽賽道發車位到一號彎的距離較長，如果hu7缺少動能回收系統在發車階段將會受到嚴峻的挑戰。

 除了發車之外，輪胎依舊是一大看點。

 排位賽第三節開始後除了梟龍和紅虎的四部賽車選擇做兩個成績之外，其餘六位車手為了為正式比賽節約一套新的軟胎只做了一個成績。