第208章 捨我其誰

“這場勝利意味著我們可以繼續留在爭冠的行列。看起來，雷之神賽車在任何賽道都具備競爭力。感謝車隊和全體工作人員的努力。”

 新港大獎賽無疑是一級方程式賽程表上最無法進行橫向比較的一站，三支爭冠車隊紅虎、梟龍、雷之神則各具優勢。

 誰能將戰略優勢與賽道特性完美結合，就最有希望奪取勝利。所謂適者生存，最適者稱王，如是結論再次被新港夜戰驗證。

 作為賽季19站比賽中唯一的純夜戰，新港大獎賽的地位不言而喻。

 對車手們來說，新港的燈光讓他們感覺與白晝沒有太大區別，尤其是4號彎被改造了，消除了投射燈的陰影。

 新港唯一讓人期待的就是何時奉獻夜間雨戰。

 魏魄說道：“真想知道燈光在雨滴間流動，會是什麼效果。”

 但夜間燈光再明亮，也比不上自然光，貝力落表示：“在夜間燈光下開車，就像看模糊的電視，清晰度是不足的。”

 轉戰新港，為了儘量保持最佳狀態，車手們在整個新港站的週末都選擇不改變生物鐘。

 在眾車手的體驗對比中，征戰新港的艱苦程度絲毫不遜色於白天進行的天南站，並且新港站耗時更久。

 不僅如此，作為一級方程式目前共5條逆時針賽道中的後來者，新港的街道賽道更提升了駕馭難度，尤其是在棘手的彎角處。

 賽道其實就是由新港的公路封閉修改而來，全長5.073公里的街區賽道共有23個彎角，為本賽季19條賽道中“最曲折”的賽段。

 首次嘗試新港夜戰的馬龍感慨道：“這條賽道要求很高，很難背熟。有時我會納悶下一個彎道是往哪邊拐，因為兩邊都是護欄，前方很難分辨。”

 雷之神L01賽車狀態如日中天。

 新港站之前的4站比賽，L01名下記載了108分，勝過紅虎的98分和梟龍的104分。

 更重要的是，雷神賽道和新港賽道特性截然不同，但龍浩連續兩站杆位+冠軍的霸氣表現，說明雷之神全面恢復了頂尖實戰能力。