第121章 不該有的失誤

    分列發車第三～第十的車手是：貝力落(軟胎)、安賽特(軟胎)、段天才、寧威、羅世博、龍浩(軟胎)、魏魄和昆海軻。
 


    頂替韋博世出賽的路徵排位第一節排位賽墊底被淘汰，今日末位起步。
 


    安賽特被夾雜在兩輛雲秦賽車中間，安賽特無論在發車還是在之後的比賽中都將直接面對雙車包夾的壓力。
 


    除了前排起跑引人關注，第四第五位關乎年度總冠軍的兩位直接競爭對手的對抗同樣引人注目。
 


    第六位發車的寧威很可能會攪和在段天才和安賽特之間。
 


    動能回收系統在起步階段的巨大作用經過這麼多站的演示已經不用質疑。
 


    暖胎圈開始了！
 


    燈滅發車！
 


    成風起步順利帶出，歐米翰緊隨其後，貝力落維持第三，寧威超越段天才、安賽特升至第四。
 


    安賽特起步之後立刻往內線靠去，成功將段天才壓制住，迫使段天才改變線路也影響到了賽車速度。
 


    寧威趁機從外線瘋狂趕超一下子就來到了第四位。
 


    首圈之後的，前十排序依次為：成風、歐米翰、貝力落、寧威、安賽特、羅世博、龍浩、段天才、魏魄和費酷德。
 


    安賽特今天是一心盯住段天才，絲毫不顧及寧威衝上來，安賽特和段天才的冠軍之爭已經進入到了白熱化。
 


    羅曼庭、張拓為、布魯第二圈相繼進站，
 


    重播鏡頭顯示，張拓為和布魯發生碰撞，後者前翼折斷。這次事故使得路徵的名次從第20上升到17——儘管洛城人在賽道上有一次打轉。
 


    魏魄在段天才後面緊緊相逼，牽制住段天才想往前面超越的動作。
 


    段天才接連幾站的發車都遭遇被超車，積分領先被針對的非常明顯，這也是不能前排發車的弊端。
 


    接連幾站處於不利情況，段天才需要更強有力的手段回擊對手。
 


    成風稍稍帶開隊友，歐米翰稍稍帶開貝力落，貝力落卻被寧威緊緊咬住。
 


    看來寧威是要對貝力落動手，西侖街道賽看起來賽道很寬，但是小彎點太多，要超車很難很難。