第98章 態度不一

    儘管不願對輿論所指出的“賽會偏袒雷之神”之說做評，但是西門茲認為當前一級方程式的環境對車手今後的比賽方式將帶來負面影響。
 


    “當時在現場，我們通過對講機說：‘喔，他確實已經讓出了位置，’”西門茲說道。
 


    “我猜測如果幹事在賽後展開調查的話並不驚奇。再看一遍(錄像)之後，我覺得非常、非常的為成風而感到遺憾。我認為他被搞得很為難。”
 


    “這引發了很多有趣的問題，我不想說‘賽會站在雷之神一邊嗎？’我們必須相信他們是公正的，如果我們不相信這一點，這項運動就無法存在了。
 


    但是我認為這件事喚起了有關這項運動哲學的疑問。因為每個人都在說，一級方程式需要更多超車，我們需要更刺激，我們需要更多個性。”
 


    “但是我所看到的情況，卻讓我感覺到，所切實發生的事情是背離它(一級方程式運動哲學)的。”
 


    “我們看到一場車手們真正相互發起挑戰的偉大比賽，(車手們)為了什麼呢？如果結果被拿走了，那(車手們)為什麼還要冒這個險呢？”
 


    從哲學理念的角度進行探討之後，西門茲開始從技術角度分析成風的這次爭議讓車。通過觀看比賽錄像，西門茲認為成風的讓車是切實有效的，之後的超車也是完美無缺的。
 


    “我認為事實很清晰。我看了錄像，我看過已經公佈的數據顯示通過發車線時成風的車速比寧威慢了接近7公里/小時。
 


    你可以在車載鏡頭中非常清晰的看到，他(成風)讓他(寧威)完全超前了，我的觀點是寧威只不過是剎車太早了。”
 


    “成風掰到了他的內線，如果你看車載鏡頭的話，成風通過髮卡彎時很輕鬆。他沒有嚴重的側滑，他不需要校正，他沒有入彎過深而導致出彎過大，那是一次完美的、合法的操控。”
 


    “這就是賽車，這是我們想要的。”
 


    剩下的問題就是，面對梟龍車隊的上訴，大秦汽車聯合會到底會做怎樣的決定，比賽結果是否會再次改判？
 


    西門茲暗示，大秦汽車聯合會拿到證據後可以很快做出判決，而不是一拖再拖。
 


    兩屆世界冠軍龍浩認為成風受罰是理所應當。龍浩表示他“完全同意”青雲幹事的決定，罰時成風25秒，因為成風因“抄近道”而獲得利益是毫無疑問的。
 


    “是的，我完全同意，”當被媒體問到如何看待幹事的決定時，龍浩回答道。
 


    “成風那樣做得到了利益。如果他正確通過減速彎的話，他就永遠也不會在寧威後面一米的位置通過發車線。如果你落後5米到10米，你就無法在一號彎超車。”
 


    “我們一直在說應該歸還位置，但是與此同時，在歸還位置的的同時你不能持有在上一個彎道所得的利益。
 


    如果你歸還了位置，又利用尾流在下一個彎道超車，那你這麼做就是獲益了，”龍浩說道。
 


    “那個逃生路線(捷徑)僅是為了安全(而設計的)。在那之前你要把它想象成一堵牆，如果那是一堵牆的話，你就無法利用這條捷徑。”