第11章 安全帶回

    對於外面的議論名騰車隊自然是聽不到也看不到，但是車隊內偶爾的小聲低語，還是能夠看得出來車隊中已經有不少人對成風極度不信任。
 


    成風還不知道自己外行的舉動招惹了這麼多的風波。
 


    相比於記憶裡的三級賽車聯賽和四級賽車聯賽中的賽車，雖然二級賽車聯賽的賽車操控難度和複雜程度更大。
 


    但是速度的差異還是讓成風一下子就喜歡上了這輛賽車，也對一級賽車聯賽速度更快的賽車有了更多的期待。
 


    成風在慢慢的提升每一圈的單圈成績，雖然幅度很小，但這種刷單圈成績的行為是非常考驗車手控制賽車時的精準性。
 


    在試車過去了二十多分鐘的時候，忽然賽道出現了黃旗，成風立刻降下了賽車速度。（黃旗代表著前方車道上有障礙物，正賽之中出現黃旗是不允許超車的）
 


    成風行駛過賽道的第三彎的時候發現了一輛紅虎車隊的賽車停在了賽道邊，前鼻翼已經有部分損毀，看來是車子衝出了賽道擦到了防護牆上。
 


    這都是錢啊！
 


    一輛二級賽車聯賽的方程式賽車至少要花費兩百萬，幸好賽車是由賽會統一提供採購，所以修車的零部件都會便宜很多。
 


    將賽車完整帶回是最節省額外開銷的好辦法，所以成風在試車的過程中的駕駛行為非常謹慎，提升速度也非常均勻，每次提升的幅度都掌握在01秒左右。
 


    名騰車隊在後臺監控中也發現了成風至少是在穩定的提升自己的單圈速度，總算是出現了讓人鬆口氣的一幕。
 


    接下來的試車波瀾不驚，除了出動了多次黃旗之外，整個賽車場的工作都有序進行著。
 


    很令人意外的是十五支車隊有十二支車隊的賽車都出現了或大或小的險情，譬如說衝出賽道、擦上防護牆、撞上防護牆。
 


    但是作為新手菜鳥的成風卻沒有出現狀況，而是順順利利的完成了第一天試車。
 


    兩個小時的試車，對於體能的消耗還是非常大的，不過這一點在成風身上好像並沒有體現出來。