第584章 自動變速傳動系統

               　　楊墨卻信心十足的說道：“純電汽車的補貼政策大概率會推廣！我們是全球最大的石油進口國，為了能源安全，儘快找到新的能源替代是當務之急！為了新能源汽車時代的彎道超車，拿出一點真金白銀，鼓勵企業加大能源替代的研發也是情理之中的事！”

　　李斌眼神中露出興奮之色說道：“楊總，如果工信部真的能在全國大面積推廣新能源汽車補貼政策，我們的純電汽車就有競爭力了，不用多，平均每輛車5萬塊錢的補貼，就能抵消鋰離子動力電池昂貴的成本，當然，暫時還無法分攤研發費用！”

　　楊墨擺擺手說道：“給你十年時間，不用考慮分攤研發費用的事！我的要求只有一個，讓致遠汽車成為全球頂尖的新能源汽車品牌！”

　　李斌一臉感激的點點頭，作為致遠汽車公司Ceo，李斌不用為研發資金操心，也不用擔心因為研發停滯不前，而失去投資人的信任，更不會因為過度融資，丟掉對公司的掌控！楊墨可能是全球最理想的投資合夥人，除了出錢，從來不過問公司的運營，只會在關鍵時候解決問題！

　　楊墨想了一會之後說道：“李總，你剛才所說提醒了我！我覺得公務用車短時間內，很難接受純電汽車，我們倒是可以嘗試開發一款適合公務用車的混動車型，既順應了國家的戰略佈局，也符合中高端公務用車的品牌定位，出租車、公交車、私家車還是以純電為主！”

　　李斌有些不解的問道：“楊總，我覺得公交車的里程焦慮不亞於私家車，是不是更應該走混動路線？”

　　耿傑也點點頭說道：“是啊！據我所知，亞星、中通等國內大型客車廠，從2001年就開始研發串聯混合動力公交車，前年又開始並聯混合動力公交車的研發，並取得一定的進展！我們有斯堪尼亞豪華大客車的技術加持，如果直接涉足混動大客車業務，應該很容易推廣成功！”

　　楊墨陷入了沉思中，他只記得前世滿大街的純電公交車，卻看不到一輛插電式混動公交車，楊墨不是業內人士，不知道混動型公交車最終會銷聲匿跡，但可以確定的是，這條路走了20年，最終都沒有走通！