第210章 汽車產業鏈

    耿傑點點頭說道：“是的，斯堪尼亞卡車後來被薩博集團併購了，斯堪尼亞的車是真耐用啊，我們還一直想引進斯堪尼亞的ds14升8v柴油發動機技術的，可惜一直未能如願！”
 


    何建業也說道：“對薩博汽車確實沒有什麼印象，但斯堪尼亞重型卡車我是知道的，西北重機廠因為大件運輸的需要，當時也分到了兩輛，原來已經被薩博汽車收購了啊！”
 


    “何司長，薩博集團的前身是瑞典飛機制造公司，他們的渦輪增壓技術就源自於航空發動機，當初斯堪尼亞重型卡車公司，心甘情願被薩博併購，也是看中了薩博的技術！”楊墨耐心介紹道。
 


    “楊總，那你們這次是準備拿出哪方面技術來和我們合作？有沒有什麼具體的設想？”耿傑一臉希冀的問道。
 


    楊墨呵呵笑道：“目前，斯堪尼亞重型卡車的定位是歐美中高端市場，價格比較昂貴，暫時不準備拿到國內生產，薩博汽車目標消費群體，雖然同樣也是歐美高端客戶，但我們還是準備拿回來，帶動高端汽車的產業鏈……”
 


    “帶動高端汽車產業鏈？薩博是準備把零配件也放在國內生產嗎？”耿傑臉上露出異樣的神采，眼神熱切的問道。
 


    楊墨搖搖頭微笑道：“會有那麼一天的 ，但現在肯定還不行，大部分零配件還是需要在瑞典本部生產，不過你們放心，致遠集團在內地的機械企業，會騰出一部分產能，幫助薩博汽車加速完成國產化進程！”
 


    “楊總，以我對你的瞭解，你應該心裡早就已經有了具體計劃吧？”何建業問道。
 


    楊墨爽快的點頭說道：“何司長，你也不是外人，咱們就不玩商業談判那一套了，薩博汽車公司初步設想是和一汽成立一個合資企業，同時生產薩博和紅旗兩個品牌的汽車，最好是由我們致遠控股，不知道政策方面有沒有什麼具體的限制？”
 


    何建業略一沉吟之後說道：“控股恐怕不行，隨著大眾、吉普、標緻紛紛進入中國市場，上面可能馬上會出臺這方面政策，外資企業股權上限不得超過50！”