第208章 斯堪尼亞重卡

    楊墨一行抵達特羅爾海坦之後，並沒有著急和卡爾松洽談合作事宜，而是先去參觀了薩博集團，位於特羅爾海坦南郊的汽車生產基地。
 


    和整個薩博集團相比，薩博汽車生產基地規模並不大，在工作人員引以為傲的語調中，楊墨才明白，薩博在瑞典語中的意思就是飛機制造公司。
 


    從薩博集團的整體佈局，也能看出端倪，飛機制造才是薩博集團難以割捨的夢想，這可能也是薩博汽車公司擁有兩個熱銷車型，卻沒有錢擴大生產線的原因之一，因為大部分的銷售利潤都會流向母公司。
 


    走進薩博汽車總裝車間，楊墨一下子愣住了，這不就是詹姆斯邦德在007系列電影裡面的座駕嗎？
 


    看著楊墨饒有興趣的圍著新下線的敞篷跑車轉圈，卡爾松微笑介紹道：“楊先生，這是薩博汽車今年剛剛推出的薩博900 渦輪增壓敞篷車（turbo convertible），座艙內配備加熱座椅、定速巡航控制系統，還有高級立體聲音響和五速手排變速箱……”
 


    卡爾松說完又打開車門，演示了最新設計的電動摺疊敞篷。
 


    “卡爾松先生，據我所知，薩博汽車公司是第一個把渦輪增壓技術，用在大規模生產的汽車製造商，使用渦輪增壓技術的發動機抗疲勞性能，還有待進一步檢驗……”楊墨看完卡爾松演示之後問道。
 


    卡爾松點點頭說道：“渦輪增壓技術，說到底就是通過排氣氣流驅動壓縮機，然後將空氣壓縮送入氣缸，增加發動機的動力，對於一般生產商來說，確實會遇到抗疲勞性問題，但薩博不會……”
 


    “哦？”楊墨眼神中露出不解之色。
 


    卡爾松接著說道：“楊先生有所不知，我們為了向公眾證明渦輪增壓技術的可靠性，薩博曾經於1986年，在美國環形賽道上 ，進行過一次抗疲勞性挑戰，連續高速行駛16天，只換人不換車，累計里程高達80000公里， 平均每天行駛5000公里，時速高達213691公里/小時，薩博汽車安然無恙，成功打破疲勞挑戰記錄！