第十二節 配套設施

“沒什麼用嘛，要麼運人？效率也不是很高。這車最多裝10人吧？”文德嗣不大滿意。

“可以作為武裝巡邏車！”魏愛文說，“四面安裝裝甲，上面再裝上機關槍什麼的――”

“等把軌道鋪到博鋪再說吧。”

“這裡有硬化道路作為基礎的，要鋪到博鋪就得用枕木，正式鋪軌道了。”

“乾脆就鋪麼！反正都是1435mm軌距，不存在重複建設的浪費問題。”

“這事就緩緩吧，要鋪也沒這麼多的鋼鐵。博鋪廠區裡還有一二公里軌道要鋪呢――冶金和重化工都少不了重物搬運的。”馬千矚搖搖頭，他心裡很清楚，庫存的生鐵、熟鐵和鋼材，到昨天為止已經只剩下不到20噸了，一般工業生產還能應付。從廣東運來的生鐵得再過一週才到貨。手裡沒鐵礦，心裡發慌啊。老靠著海上進口――現在他比誰都能體會當年日本人幹嗎憋著勁非要佔東北了，哪怕都給打得稀里嘩啦了還想抓著“滿洲國”不放。

鐵礦、高爐，這兩樣可是工業之本啊。下來要讓遠程勘探隊進行專項勘探，馬千矚想著。

“這種自行動力我們還有改裝套件。”李赤騎看到領導們對這種人力車興趣不大，趕緊指揮人把東西裝起來。在平板車上安裝了兩可摺疊起倒的鐵桅杆，進入軌道之後將桅杆豎立起來，同時拉起風帆――風帆是硬質的，便於收放。升起風帆後藉助風力推進再輔助騎行，效率自然要比單純的蹬車要大得多。

使用硬帆的好處是受風效率較高，而且升降非常容易，不需要索具，也沒有操縱的要求，對於平車來上很實用。

“這還是初步的設計，我們請了學習流體力學的專業人員在進行測試，以便取得最佳的帆形，另外也想嘗試下軟帆的效率是否更好些。”

“軟帆不用試就知道不行。”文德嗣對硬帆軟帆的優缺點了然在胸，“光索具問題你就搞不定，難道這四個人還要操作索具？”

“這倒沒想過。”

“臨高的風力資源倒是挺豐富，就是用來驅動平車還是不大可靠。有可靠點的動力系統沒？”

“有，這是柴油機動力的，試驗型用的是常柴的單缸發動機，用來牽引平車效果不錯。”李赤騎指著最遠處的一臺。一臺常柴單缸發動機橫置在平車的尾部，有簡單的變速箱和操縱桿、剎車，還有一個掛架，據李赤騎說是用來掛燈籠的――燈泡現在屬於“一級工業物資”，屬於短時間內無法制造的產品。

“要是蒸汽機能夠小型化，也可以裝蒸汽機，只要把車架的強度提高一些就可以。現在的材料還差了一些。”

“那不還得掛煤水車，乾脆造小火車得了。”文德嗣笑著說――在內心他也是個鐵路黨人。

“領導們覺得這些車輛怎麼樣？要不要增加些型號。”

“型號暫時就夠了，把細節把握好一些。”文德嗣指點著，“比如你這個腳踏動力的，四個座位周邊連個扶手都沒有，還有柴油機、變速箱都是裸裝，一點保護也沒有，這就是細節問題，要多從人機工程方面去考慮――算了，還是找個專業人員來幫著看看吧。”