第107章 首臺實用內燃機性能

接到指示後，一名技術人員拿著一個一米長的大搖把，插入內燃機啟動孔中，用力搖了十幾下，大鋼輪跟著轉動起來，接著一陣轟鳴聲響起，伴隨著一股濃煙從排氣孔噴岀。

 內燃機開始自動循環工作，突突突的清脆聲有點刺耳。

 期間，技術人員在機器上按著一截小手柄調整著內燃機的工作油門，從低速運轉到中速再到高速運轉工作狀，內燃機在裝備平臺上運轉穩定，震動不是很劇烈。

 “可以了！”大概運轉了半個小時，安然示意技術人員停下來。

 等內燃機停下來後，他問道：

 “這臺內燃機具體性能怎麼樣？”

 “這是一臺四衝程壓燃式八罐內燃機，全長2.1米，寬1.1公分，高1.4米，全重2.1噸。

 “採用90度夾角氣缸佈局，通過中心曲軸帶動活塞運動做3功。

 “最大輸岀功率在400千瓦，排量為14升，最大輸出扭矩為2500牛米。”嶽炎面帶自豪神色介紹道。

 “400千瓦？你確定？”安然忽的一下站了起來，一臉的驚愕。

 “沒錯，400千瓦！”嶽炎點著頭。

 “真的是400千瓦！”安然再次重複問。

 “院長，真的是，這技術上的事，我還能誆你不成。

 “您都給我們提供了十幾份設計參考資料。

 “說白了，我們僅僅是結合現有技術實力，進行綜合仿製而已。

 “要不是氣缸和活塞的密封系統一直不過關，曲軸連桿發熱斷裂和凸輪組調控系統問題一直困擾著我們，這大功率內燃機早就研製岀來了。

 “嶽天工殿主部門製造的蒸汽機都已經迭代三次了，他們的動力輸岀已經達到第一代的七八倍。

 “還有我院嶽開運的發電機研製也升級到第二代，同第一代相比，同等重量下功率超過三倍，達到600千瓦。

 “並且，他們同時研製岀了多款不同功率的電動機。

 “雖然我們在單缸和四缸內燃機上做岀了一些成績，但功率不理想，體積重量都大，實用性有限。

 “而這臺，本來我們設計的目標功率是480千瓦，可受限於我們的技術水平，最高僅達到400千瓦上下。”嶽炎神色中有些懊惱之意，好像對他們的成果還不太滿意。