第172章 泉州之戰（六）

泉州造船歷史悠久，春秋至戰國初期，泉州屬越國地，其土著居民統稱百越族，擅長造舟航海。

 隋唐至五代時期，泉州已經是四大對外交通港口。其造船業發達，所造海船船身巨大，結構堅固，載重量大，抗風力強。

 水密艙技術最遲是出現在唐朝的，至宋朝更是將水密艙技術發揮到了極致。

 這種黑科技領先西方一千多年，西方直到1795年也就是18世紀末，英國佬才開始使用水密艙技術。

 另外還有一種說法是水密艙技術最早出現於晉代，但是至今未見任何晉代沉船實物為證。

 華夏水密艙技術不但存在於史料中，更是有出土的古船實物佐證。

 1973年6月在江蘇如皋發現的唐代沉船，船長約18米，共9個船艙，兩艙之間設有水密艙壁。

 船艙最長為2.86米，最短的為0.96米。

 這是真品實物，可不是意大利佬搞的什麼2300年前的青銅器，撈出來水一衝新嶄嶄的。

 青銅器上面刻有什麼某某世家大族，結果全都是絕後的。

 西方歷史上出現的所有的“名門貴族”，全特釀的都是一個後代都沒留下。

 （統統斷子絕孫，呵呵。）

 水密艙技術使得即使船體破損了一兩處，某些艙區進水，船也不會沉沒。

 水密隔艙技術看起來簡單，卻被譽為人類航運史上的最偉大發明。

 另一個好處就是增加了船舶的橫向強度。

 宋徽宗時期因為陸上交通並不相鄰，為出使朝鮮建造了“神舟”，載重量竟高達兩萬石，一千兩百噸以上。

 （石x120斤=240萬斤=1200噸）

 “龍舟”海船主桅杆高十丈，頭桅高八丈，共裝帆110幅。

 史書記載：“巍如山嶽，浮動波上，錦帆鷁首，屈服蛟螭。”

 泉州在元朝時期形成上寬下窄周長三十餘里的一座長形狀的城郭，故而又稱鯉城。

 三國時期便置縣管轄，南北朝時期又設郡。

 從宋朝開始逐漸發展成世界第一大港。

 泉州，海上絲綢之路的起點。

 異常活躍的海貿為南宋提供了強大的財力支持，這也是南宋有足夠財力抵抗元朝近半個世紀的一個原因。

 提到泉州，阿拉伯人蒲壽庚是一個繞不過去的人物。

 其祖上原居廣州，後遷徙到泉州，世代經營海上貿易。

 其父任泉州市舶司長達三十年之久。

 泉州市舶司主要管理泉州各個海港海外貿易事務。

 蒲壽庚此人通過販賣各種物資，攫取了鉅額財富。

 “致產鉅萬，家僮數千。”

 蒲壽庚於1276年投降元朝，繼而對居住在泉州的宋朝宗室展開屠殺。

 至此，徹底與宋朝決裂。