第466章 尼加拉瓜大運河竣工

 第466章 尼加拉瓜大運河竣工

 中美洲，尼加拉瓜……

 “嘩啦啦”，寬廣的的河道內，因為海水的灌入，導致海岸上，到處都是拍打的，好似“鼓點”一樣的浪花。

 而在河道兩岸，則站著密密麻麻，約莫有上萬人的施工隊伍。

 其實這所謂的上萬人，都已經算是少的了，要知道整個尼加拉瓜大運河，在巔峰時期，一共有二十五萬人在同時幹活，如果算上週邊那些配套的幾萬當地百姓，整個尼加拉瓜工程養活的直接就業人數，在三十萬人以上，間接的人數更是超過了三百萬。

 其中對於尼加拉瓜運河建立過程中到底死了多少人，死的都是哪些人，成為了英國人最關注的目標。

 對於英國人的汙衊，漢國方面沒有直接做出解釋，而是直接在西京日報上發佈了一張有關印度大屠殺時的照片，其中猙獰的英軍和在機槍下，成群倒地的印度反對者，以及看不清，灰濛濛的鮮血，成為了這場漢英兩國道德論戰的導火索。

 相比於“無理鬧三分”的英國人，和漢國關係還不錯的法國人，就沒有那麼無恥了。

 劉宇聞言點了點頭，隨後又說：

 “目前岸防做的怎麼樣了，有困難嗎？？”

 成……”

 “我們的看法是艦隊要提前一個月以上報備，單個一兩艘軍艦，要關閉火力系統，套上炮衣，在我們引航船的指引下，進入河道，最後離開……”

 處理完第一檔之外，很快便輪到了第二檔。

 而且尼加拉瓜運河股份極其複雜，其中還有很大一部分是英國和法國的，雖然主導權在漢國手中，但這兩個國家雖然表面上對於尼加拉瓜不怎麼重視，但自從美洲戰爭結束後，英國就第一次跳出來要對尼加拉瓜運河工程進行監工。

 羅總師絮絮叨叨的說了一大堆，基本的意思還是嚴謹。

 “這艘船，我怎麼總感覺有些熟悉呢？？”

 這種一看就沒有腦子，也沒有實際概念的“數據”，偏偏在此時的英國，甚至在歐洲大行其道，成為了“反漢者”有關漢國邪惡的，最有力證據。

 當然，雙方之間的矛盾，還處於民間媒體上，而非真正的官方。

 好傢伙，一個自打開建以後就沒有來的國家，說要來尼加拉瓜行使屬於股東的職責，任誰都能夠看出英國佬在打什麼主意。

 “用大的，怎麼大怎麼來，怎麼打的遠怎麼來！！”

 要知道，如果沒有這條運河，尼加拉瓜基本就和周邊那些國家一樣，處於貧窮和動亂的邊緣。

 畢竟如果尼加拉瓜運河剛剛開通，就出現問題，那麼在全世界的名聲也不會太好聽，繼而影響它未來的收益。

 這些都數量，最高的時候達到了二十萬，哪怕經過這幾年的“衰減”，也還有五萬多人，這五萬多人能夠活下來，還得多虧後期的工程減免，要不然他們很難活下來。

 這些都需要靠人來完成，作為一個新竣工，沒有任何名氣的尼加拉瓜運河，這個時候最好的辦法就是讓過路的商船感到划算，不斷的帶動當地的經濟，將美洲的資源都吸納進來，最後完成對整個美洲經濟的整合。

 “回稟太子殿下，運河收費目前為三檔，一檔為千噸以下的小船，這種小船因為載貨量不高，所以被納入免減運費中，當運輸量達到一定程度，根據每艘小船跑的次數，根據最高百分之五十的標準減費……”

 甚至就連當地人自己都說：

 “大河開了，財富就來了！！”

 基本只要是英國提出的意見，一概不理會，不回覆。

 “有點小啊，我還以為第一艘是個大傢伙，沒想到是這種玩意！！”

 而這些都是羅總是沒有考慮到的。

 這種赤裸裸的“打壓”，使得在尼加拉瓜竣工的前幾天，在英國調動媒體上，出現了大量質疑尼加拉瓜運河安全性，質量問題的新聞。

 “那邊，那邊！！”

 照相機的閃光燈是那麼的刺眼，以至於在張戴的眼前，還出現了長時間的白幕。