第568章 國務會議交通 財金 法警

 歐陽庚看向詹姆.李斯特，“交通運輸部來說說吧。”

 詹姆.李斯特起身對石委員長和歐陽庚總理點頭致意後，又等待部門公務員掛上了一副南部非洲鐵路線路圖，這上面有紅綠以及藍色的註解。

 “這是我們的交運部的鐵路修建圖，上面的綠色的是已經修建的或者正在修建的。

 上面的紅色的則是規劃出來的，我們打算修建的。”

 “上次國務會議結束後，我們的鐵路里程基數變成了1.78萬公里，南部國土的鐵路工程大多已經完成，但還是有些地方需要修建鐵路線。

 連通望海港（今南非理查茲貝）-姆巴城（今斯威士蘭姆巴巴內）-馬普（今莫桑比克馬普托）的內陸線，這條線路共計修築670公里。

 連通羅德西亞公司首府楠普拉（今莫桑比克楠普拉市）至納卡拉港（今莫桑比克納卡拉港）的區域線路，長約190公里。

 連通威廉堡（今莫桑比克瓦連科達伽馬鎮）至利陽（今馬拉維利隆圭）的區域線路，長約200公里。

 連通利陽（今馬拉維利隆圭）至布蘭城（今馬拉維布蘭太爾）的區域線路，長約320公里。

 除了以上線路外，我們主要精力放在了馬達加斯加島上，規劃修建了塔佛城（今馬島首都塔那那利佛）至馬加港（今馬島馬哈贊加港）的線路，這條線路長約420公里。

 規劃並修建了安納城（今馬島安齊拉納納市）至圖馬港（今馬島塔馬塔夫港）的區域線路，長約700公里。

 規劃並修建塔佛城至菲蘭城（今馬島菲亞納蘭楚阿市）的區域路線，長約340公里。