渤海郡公 作品
第1326章 不能再拖了(第2頁)
隨同大乾的外交官員進入歐洲，大量的大乾軍械也是進入歐洲，武裝起了歐洲各國、軍隊抵抗蒙古人。
這些軍械都是用大乾的船隻進行運輸的。
因此，大乾的船隻大規模進入大西洋，是和蒙古人進攻歐洲有著直接關係的。
那個時候歐洲人看中大乾人的蒸汽船隻不受季節和洋流的影響，一年四季都可以往返大西洋航線，為了快速得到大量來自大乾的軍械，所以他們是認同並支持大乾的船隻進入大西洋的。
但是呢，而很多事情一旦開了頭，那麼就無法控制了。
至少不是歐洲人所能夠控制的了。
一開始還只是運輸軍械的船隻，但是很快也有搭載著其他貨物的船隻也是進入了大西洋，從南非直接運往歐洲各港口。
再到大乾王朝在北美洲的東部海岸建立了殖民地之後，更是光明正大的出入大西洋了。
這不僅僅讓當年簽訂的幾條協議直接編成了廢紙，還帶來另外一個非常重要的影響。
那就是在大西洋的大乾商船，憑藉著更大的噸位和航速，更低的運營成本，還有更加重要的就是，不受季風、洋流的影響，可以一年四季任何時候出海往返各海域。
更不要說大乾的這些海商們，還直接掌控了來自大乾以及印度洋、太平洋沿海的各種貨物。
不用幾年後，隨著大乾王朝的海商們駕駛商船進入商船，並直接前往各國港口後，幾乎就是壟斷了大乾南非到歐洲的海上貿易了。
如此不說造成其他影響，但是在歐洲到南非的非洲西部海岸航線上，基本上已經是變成了大乾商船了，其他國家的商船幾乎很難競爭過大乾的商船。
當這一條航線裡的大乾商船多了後，為了保護大乾商船不受海盜威脅，大乾海軍的戰艦也是開始進行巡邏、護航。
如此一來，葡萄牙人就變得非常尷尬了。
港口明明是他們的港口，但是來往的船隻卻大多是大乾的船隻，不僅僅是商船，連戰艦也會進去休整補給甚至常住。
還有一點讓葡萄牙人更難受的是！
而大乾商船都不喜歡交稅！
按照目前歐洲各國的普遍觀念來說，船隻來到自己的港口停泊休整補給，哪怕是不在港口裡進行交易，但是一般也會按照船隻噸位大小或其他方式收稅的。
然而大乾商船卻是不這麼幹！
因為在大乾裡，徵稅的主體也不是什麼船隻本身，而是貨物的交易行為。
所以大乾的船隻進出國內或者海外領地的港口，除外是從國內回來的商船，上面的貨物要繳納進口關稅。不然的話從事國內運輸的商船上的貨物，一般不需要繳納進口關稅。
因為這些貨物一般在出廠的時候就已經是徵稅了，在運輸階段也只是根據海運公司的運輸收入進行徵稅，等到了銷售階段，則是對銷售公司，包括渠道商和零售商徵稅。
但是，船隻運輸貨物進入港口的行為，是不需要繳納什麼稅收的。
通常只會收取港口服務費。
但是其他國家顯然和大乾的稅收體系不太一樣，葡萄牙人在這些海外殖民地的港口裡，通常都是會根據船隻的大小進行徵稅的。
問題來了，大乾的船隻普遍偏大，這稅收可不小。
所以大乾商人們抗拒的很。
大乾都不對他們徵稅，爾等蠻夷竟然也敢對我們徵稅？
雖然說大乾的各種稅收雖然沒有這麼直接，而是以隱形稅收為主，這算下來往往額度還非常高，但是大乾有稅務稽查隊啊。
所以在大乾控制區裡，大乾的商人們交稅那是心甘情願的，畢竟稅部太牛逼。
但是在海外，爾等蠻夷土著竟然也想要我等士紳交稅？麻蛋，你以為你是稅務稽查隊啊！
來人啊，開炮！
教一教這些土著什麼叫做華夏禮儀！
大乾成立之前，明王朝的海商們就從來沒有交稅的覺悟，大乾成立之後，大乾的海商們在國內自然是規規矩矩的，但是在海外依舊是沒有交稅的覺悟。
尤其是商人們普遍裝備了蒸汽武裝商船後，就更不鳥那些土著了。
葡萄牙人很悲催的發現，這條航線越老越繁華，沿途各港口收的稅卻是越來越少！
這強行收稅的話，人家分分鐘就開炮了，甚至有時候還會有大乾的戰艦過來主持公道！
最後沒辦法，只能是睜一隻眼閉一隻眼了。
上述種種，都是讓葡萄牙人對非洲西部海岸的殖民地港口有一種非常特殊的感情。
他們知道這些地方很重要，也能夠帶來很大的收益。
但問題是他們並沒能從這些地方獲得足夠多的實際收益啊。
所以當大乾王朝的外交官們詢問，這些殖民地能不能出售的時候，他們說實話是有些動心的。
當然了，前提是獲得足夠的收益。
有足夠的錢，他們才會動心。
因為有了錢，他們才能夠繼續武裝軍隊在歐洲對抗蒙古人，也才有錢建設他們在南美洲的殖民地巴西。
不管是葡萄牙人還是西班牙人，他們的皇室以及貴族們，都已經是開始考慮退路了。
這些軍械都是用大乾的船隻進行運輸的。
因此，大乾的船隻大規模進入大西洋，是和蒙古人進攻歐洲有著直接關係的。
那個時候歐洲人看中大乾人的蒸汽船隻不受季節和洋流的影響，一年四季都可以往返大西洋航線，為了快速得到大量來自大乾的軍械，所以他們是認同並支持大乾的船隻進入大西洋的。
但是呢，而很多事情一旦開了頭，那麼就無法控制了。
至少不是歐洲人所能夠控制的了。
一開始還只是運輸軍械的船隻，但是很快也有搭載著其他貨物的船隻也是進入了大西洋，從南非直接運往歐洲各港口。
再到大乾王朝在北美洲的東部海岸建立了殖民地之後，更是光明正大的出入大西洋了。
這不僅僅讓當年簽訂的幾條協議直接編成了廢紙，還帶來另外一個非常重要的影響。
那就是在大西洋的大乾商船，憑藉著更大的噸位和航速，更低的運營成本，還有更加重要的就是，不受季風、洋流的影響，可以一年四季任何時候出海往返各海域。
更不要說大乾的這些海商們，還直接掌控了來自大乾以及印度洋、太平洋沿海的各種貨物。
不用幾年後，隨著大乾王朝的海商們駕駛商船進入商船，並直接前往各國港口後，幾乎就是壟斷了大乾南非到歐洲的海上貿易了。
如此不說造成其他影響，但是在歐洲到南非的非洲西部海岸航線上，基本上已經是變成了大乾商船了，其他國家的商船幾乎很難競爭過大乾的商船。
當這一條航線裡的大乾商船多了後，為了保護大乾商船不受海盜威脅，大乾海軍的戰艦也是開始進行巡邏、護航。
如此一來，葡萄牙人就變得非常尷尬了。
港口明明是他們的港口，但是來往的船隻卻大多是大乾的船隻，不僅僅是商船，連戰艦也會進去休整補給甚至常住。
還有一點讓葡萄牙人更難受的是！
而大乾商船都不喜歡交稅！
按照目前歐洲各國的普遍觀念來說，船隻來到自己的港口停泊休整補給，哪怕是不在港口裡進行交易，但是一般也會按照船隻噸位大小或其他方式收稅的。
然而大乾商船卻是不這麼幹！
因為在大乾裡，徵稅的主體也不是什麼船隻本身，而是貨物的交易行為。
所以大乾的船隻進出國內或者海外領地的港口，除外是從國內回來的商船，上面的貨物要繳納進口關稅。不然的話從事國內運輸的商船上的貨物，一般不需要繳納進口關稅。
因為這些貨物一般在出廠的時候就已經是徵稅了，在運輸階段也只是根據海運公司的運輸收入進行徵稅，等到了銷售階段，則是對銷售公司，包括渠道商和零售商徵稅。
但是，船隻運輸貨物進入港口的行為，是不需要繳納什麼稅收的。
通常只會收取港口服務費。
但是其他國家顯然和大乾的稅收體系不太一樣，葡萄牙人在這些海外殖民地的港口裡，通常都是會根據船隻的大小進行徵稅的。
問題來了，大乾的船隻普遍偏大，這稅收可不小。
所以大乾商人們抗拒的很。
大乾都不對他們徵稅，爾等蠻夷竟然也敢對我們徵稅？
雖然說大乾的各種稅收雖然沒有這麼直接，而是以隱形稅收為主，這算下來往往額度還非常高，但是大乾有稅務稽查隊啊。
所以在大乾控制區裡，大乾的商人們交稅那是心甘情願的，畢竟稅部太牛逼。
但是在海外，爾等蠻夷土著竟然也想要我等士紳交稅？麻蛋，你以為你是稅務稽查隊啊！
來人啊，開炮！
教一教這些土著什麼叫做華夏禮儀！
大乾成立之前，明王朝的海商們就從來沒有交稅的覺悟，大乾成立之後，大乾的海商們在國內自然是規規矩矩的，但是在海外依舊是沒有交稅的覺悟。
尤其是商人們普遍裝備了蒸汽武裝商船後，就更不鳥那些土著了。
葡萄牙人很悲催的發現，這條航線越老越繁華，沿途各港口收的稅卻是越來越少！
這強行收稅的話，人家分分鐘就開炮了，甚至有時候還會有大乾的戰艦過來主持公道！
最後沒辦法，只能是睜一隻眼閉一隻眼了。
上述種種，都是讓葡萄牙人對非洲西部海岸的殖民地港口有一種非常特殊的感情。
他們知道這些地方很重要，也能夠帶來很大的收益。
但問題是他們並沒能從這些地方獲得足夠多的實際收益啊。
所以當大乾王朝的外交官們詢問，這些殖民地能不能出售的時候，他們說實話是有些動心的。
當然了，前提是獲得足夠的收益。
有足夠的錢，他們才會動心。
因為有了錢，他們才能夠繼續武裝軍隊在歐洲對抗蒙古人，也才有錢建設他們在南美洲的殖民地巴西。
不管是葡萄牙人還是西班牙人，他們的皇室以及貴族們，都已經是開始考慮退路了。