渤海郡公 作品
第1148章 曙光(第2頁)
而這一天，不會太久了！
如今的楚行手頭上，就是拿著王室理工學院那邊的報告！
這份報告是蒸汽機研發項目的試驗報告！
試驗報告上說，高壓蒸汽機項目組，他們在對第十八臺原型機進行運行試驗的時候，這臺原型機成功實現了五個小時的無故障連續運行，試驗過程裡，平穩輸出五匹馬匹，而且熱值效率達到了百分之五。
同時報告上還說，這五個小時，並不是說它的極限，而是試驗計劃就是五個小時而已，他們計劃給該臺原型機進行檢修過後，將會進行第二次運行試驗，而這一次是十二個小時，如果能夠達到的話，將會持續挑戰更長的時間，試探它的極限。
這五個小時的持續無故障運行時間，基本上已經是達到了項目組定下的最低目標，同時也是最為重要的目標。
因為這個五小時持續無故障運行時間，是建立在蒸汽氣壓零點三五兆帕上的，這個氣壓是低壓蒸汽機的三倍以上。
因為提高了蒸汽氣壓，這種原型機的體積只有同功率傳動低壓蒸汽機的二十五分之一！
這個二十五分之一的比例，那可是相當恐怖的，因為這意味著蒸汽機可以小型化，輕量化，然後裝上船隻，火車上，作為交通運輸動力使用。
哪怕是在工業生產上，也能夠獲得更高的效率，因為其效率轉化的比例達到了百分之五左右，這個效率轉化比例比傳統的低壓蒸汽機的百分之二到百分之三也是提高了一倍左右。
提高了一倍的效率，這也就意味著獲得同樣功率的情況下，所需要的煤炭減少一倍。
這些性能指標都是早已經訂好的，甚至高壓蒸汽機的各個部件的詳細設計那也是早就確定了下來，唯一困擾王室理工學院科研人員的就是怎麼把這種高壓蒸汽機給造出來！
或者說，該用什麼樣的材料用什麼樣的工藝把它給造出來！
材料以及加工工藝這才是困擾高壓蒸汽機難產的核心難點！
為此，王室理工學院聯合了海軍、各國企部直屬的廠家，堅持不懈的進行各種實驗，尋找滿足要求的新型材料以及更好的加工工藝。
這一切，在這臺第十八號原型機身上取得了成功！
楚行看著的實驗報告，忍耐住心中的激動，他已經是從這臺蒸汽機上看到了未來工業大爆炸的曙光了。
雖然說蒸汽機早已經是開始用了，但是高壓蒸汽機這種東西是低壓蒸汽機所無法比擬的！
蒸汽機這東西早已經是出現，如今已經是廣泛應用於大乾本土各大工廠裡，除了一開始的礦山裡使用外，如今基本上是個上來規模的工廠都會採用蒸汽機了。
僅僅是宣平十七年，大乾王朝的以揚州機械公司為首的幾家生產蒸汽機的廠商，在宣平十七年就賣出去了各類型號的蒸汽機一千多臺。
只不過如今這些應用於工業上的都是低壓蒸汽機而已，蒸汽壓力普遍為零點一一兆帕到零點一三兆帕之間。
這個蒸汽壓力在最近十年裡，幾乎是沒有變過，針對工業用的低壓蒸汽機的改進，更多的還是在傳統結構，以便更高效率的利用蒸汽壓力而已，雖然說持續的改進效果也很大，併為工業大規模應用蒸汽機奠定了基礎。
但是，這依舊是沒有辦法改變蒸汽機重量大，體積巨大，並不適合作為船舶動力，更不適合作為火車動力的缺陷。
海軍這些年，已經是嘗試過好多次把現有的低壓蒸汽機搬上船，不過之所以到目前為止一直都是嘗試，那就是因為還有諸多的問題沒能得到解決。
體積太大，太重，動力又小，這些使得現有的低壓蒸汽機根本無法作為船舶的動力所用，頂多就是作為一種應急動力而已。
但是王室理工學院搞的高壓蒸汽機，卻是達到了零點三五兆帕，而且這只是原型機而已，一旦這臺十八號原型機被證明是可行的，那麼後續就會有一系列的改進，到時候，把蒸汽氣壓提高到更高的零點五兆帕甚至一兆帕乃至更高都是可能的。
楚行當即批示，加大投入，持續試驗，並且準備擇日去視察。
其實不用楚行批示，王室理工學院那邊，也是被十八號原型機的成功所鼓舞了，要知道，在這之前，他們已經是搞出來了足足十七種原型機了，但是沒有那一種的無故障運行時間能夠超過一個小時的。
之前的那些，受限於材料以及加工水平，然後還有一些設計問題，大多都是隻能運行幾分鐘，頂多不過幾十分鐘就出現各種各樣的問題。
如今，十八號原型機的第一次運行試驗卻是達到了三個小時，他們二話不說，根據第一臺原型機的運行試驗結果，進行了一定的設計改進後，立即打造了第二臺原型機。
在這期間，他們還對第一臺原型機進行持續試驗，試驗中，他們成功實現了十二個小時的無故障運行時間，隨後又是成功實現了二十四小時的無故障運行試驗。
在第四次試驗的時候，持續運行了足足堅持了五十六個小時後，才是宣告趴窩。
而經過檢測後，發現問題也不是出現在氣缸上，而是出現在傳動結構上，也就是說，理論上，氣缸等核心部件還能夠承受更長時間的持續運行，而這一點非常重要。
維修並改進了傳統結構後，同時為了得到蒸汽機核心部件更加真實的試驗數據，他們乾脆是不加什麼傳動結構，直接試驗蒸汽機本身，不坐動力輸出，而這一試驗，直到現在也還沒有停機，項目組那邊打算一直運行下去，直到達到它的極限為止。
如今的楚行手頭上，就是拿著王室理工學院那邊的報告！
這份報告是蒸汽機研發項目的試驗報告！
試驗報告上說，高壓蒸汽機項目組，他們在對第十八臺原型機進行運行試驗的時候，這臺原型機成功實現了五個小時的無故障連續運行，試驗過程裡，平穩輸出五匹馬匹，而且熱值效率達到了百分之五。
同時報告上還說，這五個小時，並不是說它的極限，而是試驗計劃就是五個小時而已，他們計劃給該臺原型機進行檢修過後，將會進行第二次運行試驗，而這一次是十二個小時，如果能夠達到的話，將會持續挑戰更長的時間，試探它的極限。
這五個小時的持續無故障運行時間，基本上已經是達到了項目組定下的最低目標，同時也是最為重要的目標。
因為這個五小時持續無故障運行時間，是建立在蒸汽氣壓零點三五兆帕上的，這個氣壓是低壓蒸汽機的三倍以上。
因為提高了蒸汽氣壓，這種原型機的體積只有同功率傳動低壓蒸汽機的二十五分之一！
這個二十五分之一的比例，那可是相當恐怖的，因為這意味著蒸汽機可以小型化，輕量化，然後裝上船隻，火車上，作為交通運輸動力使用。
哪怕是在工業生產上，也能夠獲得更高的效率，因為其效率轉化的比例達到了百分之五左右，這個效率轉化比例比傳統的低壓蒸汽機的百分之二到百分之三也是提高了一倍左右。
提高了一倍的效率，這也就意味著獲得同樣功率的情況下，所需要的煤炭減少一倍。
這些性能指標都是早已經訂好的，甚至高壓蒸汽機的各個部件的詳細設計那也是早就確定了下來，唯一困擾王室理工學院科研人員的就是怎麼把這種高壓蒸汽機給造出來！
或者說，該用什麼樣的材料用什麼樣的工藝把它給造出來！
材料以及加工工藝這才是困擾高壓蒸汽機難產的核心難點！
為此，王室理工學院聯合了海軍、各國企部直屬的廠家，堅持不懈的進行各種實驗，尋找滿足要求的新型材料以及更好的加工工藝。
這一切，在這臺第十八號原型機身上取得了成功！
楚行看著的實驗報告，忍耐住心中的激動，他已經是從這臺蒸汽機上看到了未來工業大爆炸的曙光了。
雖然說蒸汽機早已經是開始用了，但是高壓蒸汽機這種東西是低壓蒸汽機所無法比擬的！
蒸汽機這東西早已經是出現，如今已經是廣泛應用於大乾本土各大工廠裡，除了一開始的礦山裡使用外，如今基本上是個上來規模的工廠都會採用蒸汽機了。
僅僅是宣平十七年，大乾王朝的以揚州機械公司為首的幾家生產蒸汽機的廠商，在宣平十七年就賣出去了各類型號的蒸汽機一千多臺。
只不過如今這些應用於工業上的都是低壓蒸汽機而已，蒸汽壓力普遍為零點一一兆帕到零點一三兆帕之間。
這個蒸汽壓力在最近十年裡，幾乎是沒有變過，針對工業用的低壓蒸汽機的改進，更多的還是在傳統結構，以便更高效率的利用蒸汽壓力而已，雖然說持續的改進效果也很大，併為工業大規模應用蒸汽機奠定了基礎。
但是，這依舊是沒有辦法改變蒸汽機重量大，體積巨大，並不適合作為船舶動力，更不適合作為火車動力的缺陷。
海軍這些年，已經是嘗試過好多次把現有的低壓蒸汽機搬上船，不過之所以到目前為止一直都是嘗試，那就是因為還有諸多的問題沒能得到解決。
體積太大，太重，動力又小，這些使得現有的低壓蒸汽機根本無法作為船舶的動力所用，頂多就是作為一種應急動力而已。
但是王室理工學院搞的高壓蒸汽機，卻是達到了零點三五兆帕，而且這只是原型機而已，一旦這臺十八號原型機被證明是可行的，那麼後續就會有一系列的改進，到時候，把蒸汽氣壓提高到更高的零點五兆帕甚至一兆帕乃至更高都是可能的。
楚行當即批示，加大投入，持續試驗，並且準備擇日去視察。
其實不用楚行批示，王室理工學院那邊，也是被十八號原型機的成功所鼓舞了，要知道，在這之前，他們已經是搞出來了足足十七種原型機了，但是沒有那一種的無故障運行時間能夠超過一個小時的。
之前的那些，受限於材料以及加工水平，然後還有一些設計問題，大多都是隻能運行幾分鐘，頂多不過幾十分鐘就出現各種各樣的問題。
如今，十八號原型機的第一次運行試驗卻是達到了三個小時，他們二話不說，根據第一臺原型機的運行試驗結果，進行了一定的設計改進後，立即打造了第二臺原型機。
在這期間，他們還對第一臺原型機進行持續試驗，試驗中，他們成功實現了十二個小時的無故障運行時間，隨後又是成功實現了二十四小時的無故障運行試驗。
在第四次試驗的時候，持續運行了足足堅持了五十六個小時後，才是宣告趴窩。
而經過檢測後，發現問題也不是出現在氣缸上，而是出現在傳動結構上，也就是說，理論上，氣缸等核心部件還能夠承受更長時間的持續運行，而這一點非常重要。
維修並改進了傳統結構後，同時為了得到蒸汽機核心部件更加真實的試驗數據，他們乾脆是不加什麼傳動結構，直接試驗蒸汽機本身，不坐動力輸出，而這一試驗，直到現在也還沒有停機，項目組那邊打算一直運行下去，直到達到它的極限為止。