第1144章 四輪車戰術

　　呂文濤的騎兵部隊先一步出發之後，後頭的是秦去疾親自率領的中軍步兵炮兵等主力部隊，這些部隊裡也是有騎兵的，不過這些騎兵自然是不可能騎著馬行軍的，只能是老老實實的牽著馬行軍。

　　大乾陸軍在騎兵操典裡明確規定，除非極端情況，並有指揮官明確下令，否則一律不允許在行軍途中乘騎作戰馬匹。

　　能夠享受騎馬行軍的騎兵部隊，只有那些配屬雙馬或者三馬的騎兵部隊，甚至普通情況下，哪怕是配屬雙馬的騎兵部隊，騎兵也是不會乘騎馬匹的，因為戰馬不能乘騎，也不負重，備用馬則是負重帶裝備等東西，騎兵自然是隻能步行了，如果帶的東西多了，騎兵都還的揹著裝備等東西行軍呢。

　　只有配屬三馬的騎兵部隊，才會頻繁出現騎兵乘騎馬匹行軍的情況，而這也不是說一直騎馬行軍，而是騎士步行一段距離，累了就乘騎備用馬一段時間，然後再下馬步行，如此反覆，也不是說一直都在騎馬行軍。

　　要想一直乘騎馬匹行軍，那麼你得配上五六匹甚至更多的馬匹才行！恩，這還得是耐力非常優秀的蒙古馬這一類型的馬匹，換了其他耐力不行的馬匹，馬匹再多都不行，馬匹自己都累死了你還想騎著行軍，開玩笑呢。

　　而即便是騎馬行軍，也只能騎備用馬，至於衝鋒作戰用的戰馬，那是不可能騎的，比如配屬雙馬以及三馬的騎兵們，他們在行軍的時候，頂多也只能偶爾騎一下備用的蒙古馬或者西北馬，至於那些阿拉伯馬，中亞馬，那是衝鋒的時候騎的，不是在行軍的時候騎的。

　　呂文濤的騎兵部隊，都是單騎雙馬，單騎三馬的騎兵部隊，這行軍速度自然是要比單騎單馬快得多，這跑得快了，就需要快速運輸車輛來提供補給，這幾萬人再加上超過十萬匹的馬匹，這需要耗費的糧草可不是一個小數目，雖然說馬匹可以直接在草地上食用草，但是一方面讓馬匹吃草需要耗費大量的時間，另外一方面，這光吃草對馬匹的體能影響太大。

　　要想戰馬跑得快，還能保持體能，就得喂＊＊飼料，光光是靠放牧吃草是不行的。

　　說起來，大乾陸軍的騎兵作戰，比蒙古人等草原遊牧部落的騎兵作戰，要更加的麻煩和複雜一些，其中最為主要的原因就是馬匹不如別人多。

　　不過，大乾騎兵一直都是在想方設法縮短這種行軍能力上的差距，只不過不是那麼好縮短的。

　　這也是大乾陸軍為什麼一直在支持建設鐵路的緣故，京鎮鐵路的建設和試驗，除了工部那邊外，最關注的就是陸軍了。

　　如果能夠確認這種軌道交通可行的話，那麼陸軍方面立即就會在部分地區建專門的軍用鐵路，甚至路線他們都已經是選好了，那就是天津到河套地區的鐵路，專門用來運輸補給和部隊的快速機動。

　　只是京鎮鐵路在建設的過程裡，遇到了諸多麻煩，這工期是一再推辭。

　　這種建設在荒郊野外的鐵路系統，建設難度是相當大的，比在城市裡所用的鐵軌系統要更加的麻煩和複雜。

　　其中偷盜鐵軌的問題一直都是存在著，哪怕是大乾王朝專門是為偷盜鐵軌制定了非常嚴厲的懲罰措施，但是如今的鋼鐵價格高昂，哪怕是投去了賣廢鐵，都能獲得的不小的收益，總是會有不法分子想方設法去偷盜鐵軌的。

　　而且不管什麼時代，靠山吃山，靠水吃水的想法都是根深蒂固的，很多鄉村裡的村民們，認為這鐵路既然是鋪設在了家門口，這三天兩頭去‘撿’一根鐵軌回來，那還不是天經地義的事。

　　此外，也不知道什麼時候開始，有傳聞說，這些鐵軌會破壞風水啊什麼的，很多愚昧的人都是不允許鐵路從他們的家鄉經過。

　　這讓工部那邊是相當的頭疼，但是工部本身是沒有什麼辦法的，他們能夠走的只是加大宣傳，讓人們逐步接受鐵路這些東西。

　　而巡警那邊，則是持續加大巡邏以及搜鋪，同時也是在鐵路沿途裡進行廣泛的宣傳！

　　宣傳口號簡單直白：“盜軌犯法！”

　　但是別說在古代那會了，就算是後世的現代社會里都是有人偷盜公共物品，所以這種事，想要徹底禁絕是不太可能的事。

　　巡警能夠做的也只是保持極大力度的巡邏了。

　　不過陸軍顯然是這些問題並不怎麼關注，陸軍更加關注的是實用性的問題，至於什麼民眾害怕影響風水，然後偷盜鐵軌之類的事，陸軍表示一點問題都沒有！

　　陸軍對這些問題的處理方式，和工部以及巡警那邊可能不太一樣，陸軍的處理方式要更加的簡單，也更加的粗暴一些。

　　偷盜普通鐵路上的鐵軌、枕木等設施，也只是普通的盜竊罪而已，哪怕是嚴加懲處，但是也只侷限於普通的刑事犯罪之內。

　　但是軍用鐵路，卻是屬於軍事設施，按照相關條例，軍事設施屬於軍事禁區之內，而貿然闖入軍事禁區，巡邏士兵可以直接就地擊斃的，而故意破壞軍事設施，更是以謀逆論處。

　　而在任何一個封建君主集權的國家裡，謀逆這種罪名都是非常嚴重的，殺頭那都是最輕的了，動不動就是抄家，甚至會牽連到親族。

　　有如此威懾，尋常的犯罪分子根本就不敢打這些軍事設施的念頭。

　　哪怕是一些愚民仗著法不責重之類的，敢聚眾破壞鐵路，逮著了就地槍斃，然後通報地方進行深入追究。