第一千零三十四人 鐵路橋

               　　1930年三月，隨著內燃機車的柴油機開始工作，發電機開始運轉，在電力驅動下，每臺車的電動機開始運轉，列車緩緩加速。

　　“這是內燃機車？為什麼不用蒸汽機車，它的燃料應該更容易獲取。”劉浩然安排好妻兒後，來到駕駛室。

　　內燃機車也不是特別新奇的東西，馬辰海軍造船廠的內部小火車就是內燃機驅動。

　　“煤炭是更容易獲取，但是就地開採的煤炭質量不能保證，同時煤車、水車也得佔用大量的地方，還重，還不耐用。”

　　“內燃機車啟動快，燃油儲存也方便，像咱們這個車，加大了油庫後，自寧遠出發，可以直達美索不達米亞，中途不用加油。”

　　“另外，中亞不是很太平，時不時就會有當地部落破壞鐵路，我們的列車採用電傳動，必要時能緊急制動，機械傳動的蒸汽機車做不到這一點。”

　　“最重要的是這車他快，能保持時速八十公里行駛，晝夜不息的話，四天就能從迪化抵達美索不達米亞。”

　　列車長恭恭敬敬的給劉浩然介紹道。

　　內燃機車不是什麼稀罕物，柴油機出現不久就被應用到了列車上，只不過是輕型列車。cdn.y13398281206.co/apk/aidufree.apk敬請您來體驗無廣告閱讀app愛讀免費小說app

　　“第三……內燃機車好是好，但是貴，車頭便宜，車廂貴，一節車廂頂普通車廂兩節半。”

　　“大陸橋是專款專用，其餘的，還是要考慮運營成本問題。”