第六百八十六章 襲擊

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　　即便是兩個公司的合併，都不是一件簡單的事，其中涉及到平衡人事安排、部門運轉、財務狀況等等問題，不是一天兩天能搞定的。

　　更別提，兩個幅員遼闊，人口眾多，民族眾多的國家之間的合併，即便，這兩個國家同出一源。

　　非常簡單的例子，南宋時期，真的沒有足夠的實力北上反攻嗎？不見得吧？要是其軍事實力真的如此衰弱，南宋怎麼立國152年？

　　南宋時的富裕是被普遍認可的，其完全有足夠的財力支撐北伐，軍隊戰鬥力也能看，堆也能堆死北方。

　　結果呢？在政治上和經濟上，北伐沒有成功的可能性。

　　有宋一朝的政治正確是什麼？重文輕武，與士大夫共天下，士大夫當然要提防武人掌控權利，最常見的，抑制宋軍戰鬥力。

　　這種情況到了南宋有了一點點改觀，主要體現在，北伐也成為了政治正確的一部分，但是終究只體現在口頭上，對武人的防備依舊比金人更甚。

　　然後就到了經濟基礎上，南宋安穩下來之後，民眾普遍對北伐的慾望不強烈，因為動兵就要加稅。

　　另外，南宋時期，商品經濟迅速發展，與海內外的貿易讓南宋逐漸失去了對北方傳統中原地區的依賴，換句話說，有沒有都一樣。

　　這種情況下，南宋皇帝及士大夫階層的北伐動力就喪失的差不多了。

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　　加上民眾擔憂，收回北方後，會不會因為北方那群窮鬼影響他們富裕的生活。

　　各種因素混在一起，漢人王朝就此沉淪下去。

　　這次帝國的合併，也有人擔心這件事，主要是南華人，這絕對不是無稽之談。

　　首先，這麼大領土，光基礎設施建設就是一個天文數字。

　　還和島嶼遍佈的東南亞地區不同，島嶼遍佈的地方，因基礎設施比較集中，都集中在大島，小島有個破碼頭就夠用了，所以建設費用反而不高。

　　而整片整片的大陸領土，需要進行的基礎建設基數不知道是海島的多少倍。

　　其他不說，邊界地區，能建造鐵路的地方，一定要建造鐵路吧？其他就不用說了，按照各國在華夏的鐵路造價取一個比較中間的數，四萬兩白銀每公里。

　　（應該是包含站臺和火車頭在內的整體造價。）

　　折算成華元，兩萬八千五百元一公里，保守估計，一橫一縱的鐵路，五千公里打底，這就得投資上億了。

　　這上億元，從哪裡來？華夏的財政？那才幾個錢兒的？還不提接下來的擴軍，總不能有國不防吧？

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　　部分南華人已經可以看見，未來他們交上去的稅將被用來填補這個坑，所以有些不舒服。

　　好在，南華帝國成立的時間不算長，僅僅二十多年，主要居民也是以華夏移民為主，這些人已經成為帝國中堅力量。

　　他們嚮往著回到華夏，當然，不是個人回去，也不是回去生活，而是比較矛盾的嚮往。

　　實際上，除非工作調動，不然很少有人會舉家搬遷回去，畢竟，華夏的生活確實沒有南華好。